 |
车队名称：香港卡乐车队
车队简介：
香港卡乐越野四驱会2006年在香港成立，由吴启安先生创建。是一家立足于专业领域，具有高端越野拉力四驱赛车改装和制造能力的俱乐部。
俱乐部着重于越野车在不同地形和路况下性能的全面提高，通过针对各项重要系统如：避震、散热、制动、传动及发动机等系统的改装、改造及调教，以达到平衡并提高汽车各项性能指标的目的。通过自身研发和汲取国际先进改装技术加速推动中国汽车运动和汽车文化的发展与前进。 2008年初香港卡乐越野四驱会携手国内首家赛车运动管理公司——北京沃德汽车运动有限公司共同组建香港卡乐车队，车队将在2008年的国内及国际越野拉力赛中大显身手。
 |
参与赛事 : 2007 年香港卡乐越野四驱会开始参与国内的四驱拉力赛，凭借改装精良的赛车和先进的全时全能后勤卡车，强有力的后勤保障取得了不俗的战绩： 2007 环塔克拉玛干拉力赛暨全国四驱拉力系列赛新彊站由卢宁军先生驾驶的第108号卡乐赛车获得全场第三名， 并获得俱乐部杯第二名 ； 2007 呼伦贝尔国际越野拉力赛暨全国四驱拉力系列赛内蒙站由年轻车手门光远先生担任主力，获得全场第四名，并获得得俱乐部杯第三名 。 2007 阳山拉力赛暨全国四驱拉力系列赛总决赛由韩岳先生参赛取得阳山站俱乐部杯第三名和年度俱乐部杯第三名 |
   |
|
2008 年赛车及后勤车配备：
1 、丰田 SURF 多点式管架结构高性能赛车 1 部 柴油组 2 、三菱 EVO V55 赛车 2 部 汽油组 3 、奔驰 BENZ G-WAGON 赛车 2 部 柴油组 4 、ISUZU 全能四驱卡车 1 部 后勤车 5 、东风六驱工具卡车 1 部 5 、奔驰 BENZ G-WAGON 1 部 工作车 |
 |
|
|
2008 年车队人员组织安排：
车队法人： 吴启安 先生 NG KAI ON （中国香港）
车队经理（兼媒体主管） 韩岳 先生 （中国）
车队行政主管 朱丽娟 女士 CHEE LAY KUEN （新加坡）
车队国际赛事总监：方特内 Jean-Pierre Fontenay 先生 ( 法国 )
车队车手教练 菲利普 - 布加尔斯基 先生 （法国）
车队维修主管 吴伟苏 先生 NG WAI SO （中国香港）
车队财务主管 任晓燕 女士 （中国）
车队行政秘书 文霭玲 女士 MAN OI LING （中国香港）
车队维修技师 2 人 （中国香港）
车队维修技师 4 人 （中国）
车手组助理 1 人 （中国）
车队经理助理 1 人 （中国）
 |
车队法人： 吴启安 先生 NG KAI ON （中国 香港） |
创始人 吴启安 先生于早年创办香港卡乐工程有限公司，经过长期的发展，在香港的工程建筑行业有着权威的地位和声望。作为香港卡乐越野四驱会的创始人和负责人，一直潜心钻研高性能拉力越野赛车的改造技术，并筹划着车队的发展和未来。 年轻时朋友多称呼他为“神童安”，而现在的圈里人更愿意亲切的尊称他为“安哥”。自幼在父亲的熏陶下，培养出对机械改造技术的浓厚兴趣，少年时曾修读工程机械专业。十七岁那年就独自设计并手工制造了全港首创的可载重一吨的四驱独立悬挂式迷你装载货车。由于这种装载货车非常擅长穿梭于农村及山丘崎岖路段，而大受欢迎，年产量高达十七部，从而“神童安”的美名也由此传开。 吴启安 先生进入运输、建筑及机械工程行业已有三十多年时间，由于他对机械的热诚，并不断向高难度挑战，加上多年的研究设计和改造操作，积累了丰富的宝贵经验，拥有灵活精湛的改造技术。这为后拉力越野赛车的改装及改造奠定了坚实的基础。为了将赛车改造技术更上一层楼，并且确保良好稳定的实战效果，他会定期的亲自到日本，美国及欧洲等技术先进的地区考察，不但结交了很多外国朋友，更重要的是进行多方面的技术交流，并挑选高水准的产品应用于车辆的改装、改造。 除了这些，作为越野拉力赛的车手，他亦有着十分丰富的经验，然而随着年龄和阅历的增长，“安哥”早就超越出了车手的境界，他现在已经全身心的投入到技术改造的环节中，把自己放在俱乐部和车队总监的位置上，其中心意是要把机会更多的留给年轻的中国车手，通过培养他们，让中国的汽车运动能够早日走向世界。 |
|
 |
车队经理： 韩岳 先生 HAN YUE （中国） |
香港卡乐车队车队经理 韩岳 先生曾参与设计制定香港，澳门区旗区徽国家标准，修订国旗标准，对标准化设计和公众形象推广有着宝贵的经验和独到的理念 酷爱驾车探险旅行，皮划艇，山地车，滑雪，摩托车等极限户外运动，驶过中国境内所有沙漠，对野外生存，卫星导航有丰富的经验 1998 年创办网站“ http://www.landrover.org.cn ”介绍世界著名越野车及老爷车的历史多年来对欧洲汽车历史，各国四驱车历史及赛车史有着深入的研究，收藏并修复古典越野车及欧洲著名老爷车，其中部分车辆被私人博物馆收藏和被国外汽车公司收藏展示。 毕业于中国汽车运动联合会举办的拉力越野车辆改装技术培训班和年度首期拉力培训 2005 年驾驶路虎老爷车参加国内各种越野比赛； 2006 年加入云南宏盛锦盟车队，协助车队获得年度总决赛 A,B 组冠军，年度俱乐部杯 A 组亚军车队和 B 组冠军车队，个人获得年度总决赛亚军； 2006 年获得中国汽车运动联合会首批越野教练员执照 2006 年获得中汽联种子车手称号，获得国际亚太赛车执照 2007 年任香港卡乐四驱会赛事运营总监，协助第一年参赛的卡乐车队取得一个分站赛亚军，两个分站季军和年度俱乐部杯第三名 2007 德国奥迪公司 ADE 教官 2007 年组建沃德汽车运动有限公司，致力于推广赛车运动，培养国际化赛车手，赛手经纪等工作，与国内众多知名赛手建立了密切的友谊和合作。与国内所有汽车媒体建立了良好的合作基础，并与国外厂商车队，顶尖赛车装备公司和世界著名车手及教练，试车手，技师保持着紧密的伙伴关系。 2008 年 香港卡乐车队车队经理 |
|
 |
车队国际赛事总监： Jean — Pierre Fontonay（法国） |
方特内 先生 Jean — Pierre Fontonay （法）曾经 21 次参加巴黎·达喀尔汽车拉力赛，并多次进入汽车组总成绩前三名。 于1998 年获得达喀尔冠军，同时，还多次次获得 FIA 越野世界杯的冠军以及巴·莫·京汽车拉力赛的冠军。 方特内先生曾效力于奔驰和三菱汽车厂商车队。退役后常年担任三菱车队的试车手和总调教师。当今三菱厂商车队的赛车已连续七 年取得达喀尔赛事的冠军，此款冠军赛车由方特内一手调教。
|
|
 |
车队车手教练： Philippe — Bugalski（法国） |
菲利普 — 布加尔斯基先生（法）是前世界拉力锦标赛冠军，欧洲锦标赛冠军，世界著名冰雪拉力教练，雪铁龙世界拉力车队试车手，现任世界冠军赛巴斯蒂安 — 勒布的老师。 世界拉力锦标赛的雪铁龙车队使用的塞纳 WRC 和 2007 年最新款的 C4WRC 赛车，是由布加尔斯基先生亲手测试，调校并与雪铁龙运动部协作开发的定型赛车。两款赛车性能优越，称霸 WRC 。大约九年前，布加尔斯基发现了法国车手勒布，经过在雪铁龙车队的长期锻炼和布加尔斯基的精心指导下，如今成为世界拉力车坛的统治者。
|
|
 |
签约车手：门光远 |
签约车手：任志国 |
 |